分分时时彩-国产特斯拉开售电动汽车重洗牌?摩根:市值或再蒸发164亿美元

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最快半年交付。

特斯拉会让中国新能源车重新洗牌吗?部分国内汽车厂商“嘴硬”道:NO。

近日,特斯拉发布了国产版Model 3的价格并开启预定。Model 3标准续航升级版(特斯拉中国)起售价为32.8万元,续航里程为460公里(NEDC预估),预计交付时间为6至10个月。截至目前,中国在售的Model3车型共有五款。

此次开售的首款国产Model 3并非“标准版”,而是“标准升级版”。前者在美国的起售价为3.5万美元,尚未在国内市场开售;后者则为3.99万美元,进口价为37.7万元。

不过,标准升级版32.8万元的售价,并未包含最为用户看中的AP(Autopilot,驾驶辅助功能套件)和FSD(Full Self-Driving,全自动驾驶)。

最近,特斯拉的日子并不好过。公开数据显示,2019年第一季度总营收为45.41亿美元,与上一季度72.26亿美元的总营收相比,下降37.16%;净亏损7.02亿美元,这是特斯拉最严重的季度亏损之一。其累计交付量6.3万辆(包括约5.09万辆 Model 3和1.21万辆Model S和X),同期上涨110%,但环比下滑31%。

随着业绩走低,特斯拉股价更是“跌跌不休”。据了解,特斯拉股价在2019年已下跌逾38%,最新股价为185.16美元。

特斯拉国产化,会对中国新能源汽车市场产生冲击吗?中国厂商要如何应对?汽车行业分析师贾新光告诉时间财经,目前因为补贴政策的存在,国内新能源市场发展还不错。随着补贴退出和特斯拉的国产,自主品牌将面临更大的竞争,必须要正视。国内厂商在电动化和自动驾驶等方面,与特斯拉存在差距,肯定会冲击中国新能源汽车市场。但从长远看,特斯拉将加速中国新能源市场的成熟,推动产业链、汽车人才等方面的发展。

毫无诚意?

关于Model 3的定价,李想曾在其微博中提道,“特斯拉都已经打到家门口了,按照目前的汇率,国产Model 3铁定直接卖到25-27万起……时间不多了。”除了李想,部分业内人士也猜测国产的 Model 3价格在 25万到30万左右

但最终特斯拉首款国产化Model 3价格定在32.8万元。据了解,该车型所对应的美国进口版售价为37.7万元,两者相差不足5万。值得注意的是,进口版标准续航升级版已包含价值2.78万元的基础辅助驾驶功能,而国产版没有此配置。所以最终算下来,两者仅仅相差2.12万元。

同时,32.8万元的价格,也意味着其主要竞争对手,是BBA 和二线豪华品牌的燃油车,以及唐 EV、理想 ONE、蔚来 ES8 和 ES6等定位略高的新能源车。

价格发布后,很多车企表示“松一口气”。小鹏汽车创始人何小鹏在社交网络上写道,“说实话,我觉得Model 3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。”他还表示,现在和五年前已经完全不同,特斯拉已经不再有电池优势和智能差异,在得到政府政策支持之后还定这个价格,不是成本控制有问题,就是还想获得五年前的利润率。李想也发了一条微博称,“一个很吉利的数字。”

经常被拿来与特斯拉对比的蔚来则回应称,“ES6和国产Model 3从定价来看,存在一定的竞争关系。但从产品力来看,我们还是比较有信心。ES6在尺寸空间、豪华感等方面有明显优势。在性能、续航上和国产Model 3不相上下。此外,我们相信会提供更好的服务和本地化运营能力。”

与此同时,特斯拉价格一公布,就遭到网友吐槽,“这个价格搞什么猜价格活动,吃饱了撑着”“这价格真的太不诚意了,就省了点关税,还是标准续航”“毫无诚意”“32.8万不含AP、FSD,这两个选装了比进口的37.7含AP送FSD还贵。这国产价坑二傻子呢?本来是first choice,出了自燃事件动摇了,现在看到这套路快粉转黑了”“这价格,合格的韭菜都不会上当的”“对国产版几乎没兴趣”……

变身“鲶鱼”?

相比蔚来、小鹏的乐观,部分业内人士对特斯拉国产持谨慎态度。零跑汽车副总裁赵刚表示,短期内,没有谁有能力和特斯拉竞争。天际汽车相关负责人也表示,特斯拉在智能化方面保持优势,国内品牌很难比拼。“在美国本土由主机厂研发,国内说超过他是吹牛,但我们在整车品质感、互联化方面有优势。”

此次特斯拉的定价,或许是其有意为之。部分资深人士表示,一旦特斯拉将国产Model 3的价格定的过低,可能会造成消费者都去购买国产Model 3,这势必会造成第三、四季度中国市场销量暴跌。同时,由于上海特斯拉工厂刚刚建成,能否消化大批量的Model 3订单,也是一个问题。

这并非没有先例。最近,马斯克在接受采访时表示,此前Model Y发布会比较低调是故意为之,他不希望大家都去等Model Y,而不买Mode 3。如果那样,特斯拉就要关门了,Model Y也不会有了。

不管如何,特斯拉是电动车行业的标杆。汽车行业分析师贾新光表示,目前国内新能源厂商与特斯拉相比,在品牌、续航、智能化都还存在差距。

据了解,特斯拉在电池技术上的领先依然难以撼动。以Model 3使用的新款21700动力电池为例,比原有的18650电池更先进,能量密度大约为300Wh/kg;但国内最高水平的NCM811电池,单体能量密度仅为180Wh/kg。这也意味着,特斯拉的21700动力电池能量密度要比国产电池高出1.6倍。

祸不单行的是,国内新能源厂商还要面对补贴滑坡。据了解,相较于2018年,2019年的国家补贴和地方补贴都有了大幅缩水。此前的2018年,续航里程在400KM以上的电动车型,国家补贴有5万,地方补贴在2.5万以内。但2019年,续航里程在400KM以上的车型,只能获得2.5万国家补贴,地方补贴取消。

接下来,中国市场的表现对特斯拉愈发重要。2019年5月。摩根士丹利的明星汽车分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)提出了一种最糟糕的看跌情境,预测特斯拉股价可能会暴跌至10美元,随即在华尔街引发了一场“轩然大波”。

这一预言很大程度上基于对中国市场的预测。据摩根士丹利预计,在2020年到2024年之间,特斯拉每年在中国市场上的平均销售量将达16.5万辆。如果其产品的平均售价为5.5万美元,那么特斯拉每年对中国市场的销售额将达到90亿美元左右。乔纳斯做出了一种假设,特斯拉在中国市场上的销售量将比目前的预测低一半左右,这将给特斯拉带来约164亿美元的市值损失。(北京时间财经 欧阳西子)

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答:那要看是哪里坏了,车架、电池、控制器、电机坏了的话只能去专业维修点修了,外壳、闸线等小问题一般自己就能解决,实在不想自己动手的话去修电动车的地方修下就好了,也没多少钱。呵呵。如果还在保的话就去售后吧。希望能帮到你,

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答:特斯拉model 3的消息,确实是春节后汽车科技圈最振奋人心的新闻了,我身边的很多人都已经开始攒钱,坐等国内上市了。当然,18万其实是美国公布的售价(3.5万美元),国内上市时由于会加上关税,价钱应该会将近30万啦。

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