分分时时彩- 车辆在高速上以120码的速度狂奔,没注意碰到电子手刹,是否会车毁人亡?

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车辆在高速上以120码的速度狂奔,没注意碰到电子手刹,是否会车毁人亡?


由用户小望听的故事提供的知识:

电子手刹拉起就会起作用?

因为是电子开关,给人的第一印象就是灵敏!可能觉得电子手刹碰下就会启动,这种想法只能说是严重低估了汽车电路工程师的脑回路!!

1、电子手刹的基本功能

电子手刹在有点车型上会连在驻车系统内。基本的用途也很简单,就是停车时的驻车功能!就是相当于机械手刹,使车辆在停止状态时车轮处于禁锢状态,以免车辆溜坡造成不必要的损失。

2、电子手刹又是一个聪明的开关

为什么说它聪明呢?它会在你拉起它的一瞬间检测车辆目前的状态,自动检测是否属于误拉或者就是题主所说的碰!这也就是说,电子手刹还连接在车辆的轮速传感器上、或者说能检测车轮速度或者状态的行车电脑上。

3、电子手刹可以理解为智能手刹。

为什么这样说!电子手刹区别于机械手刹,并不仅仅是手刹,它还连接整车制动控制系统,防抱死制动系统ABS、车身电子稳定系统ESP等。

车辆在紧急状态下,长拉(有的车辆的连续拉动)电子手刹,车辆就是紧急制动,此时ABS、ESP均会启动,确保车辆会及时刹住并且不会因紧急制动而失去平衡翻车!

4、电子手刹的缺点或者说不便

电子手刹靠电驱动,在汽车蓄电池没电时,电子刹车无法解除,普通的推行或者拖拽无法实施。

当然,对于运动感强烈的某些驾驶员来说,电子手刹车辆缺少驾驶乐趣,有些漂移动作需要高挑的机械手刹配合才能做出来,选择了电子手刹当然就是舍弃了这些帅气的漂移动作!

最后,家庭轿车的使用,无非两个用途:舒适、安全!电子手刹比较符合!

未来成熟的成年人士家用轿车的选择,我相信会越来越倾向于电子手刹。为了家庭舍弃那虽然帅气却多少有些危险的漂移,选择的时候相信顾家的人会很慎重!

(觉得回答还可以的话,请点个赞吧 (* ̄︶ ̄) )


由用户福特专家级技师提供的知识:

谢邀

汽车在行驶的过程中,如果勿碰电子手刹开关不会对车辆产生任何的影响,更不会车毁人亡。因为电子手刹在检测到车速的时候根本就不会工作,工程师在设计汽车的时候考虑的非常的人性化。

电子手刹和普通的机械手刹来对比,确实优点很多,但是缺点也是非常的明显,电子的东西时间长容易坏,电子的故障率要不机械的高。当汽车没电的时候电子手刹无法解除,拖车师傅拖车的时候都非常的麻烦。

电子手刹是利用两个电机控制分泵产生制动力,由于电子手刹是依靠电机来控制,在工程师设计的时候就会联想都万一驾驶员或者小孩不注意的时候碰到电子手刹怎么办,工程师只需要修改一下软件,当电子手刹检测都有车速的时候就不会工作,进入保护模式,就可以保证行车安全。

电子手刹如果在刹车失灵的情况下,也可以像普通机械手刹一样进行辅助刹车,这个功能可能很多的人不知道,当有车速的时候电子手刹不是不会工作,只是要接收不同的信号,模块要区分是驾驶员误操作还是驾驶员想制动,如果模块检测到手刹开关就拉起一下,并且还是短时间的,模块会认为是驾驶员误操作,电子手刹肯定不会工作,如果模块检测到手刹开关一直向上拉起并保持的时候电子手刹才会工作,直到车辆制动停止为止。

以上是我的电子手刹的见解,如有其它不同的看法欢迎在评论区进行留言讨论。


由用户非专业车评提供的知识:

车辆在高速上以120码的速度狂奔,没注意碰到电子手刹,是否会车毁人亡?

车辆在高速公路上以120码的速度狂奔,误碰到电子手刹并不会导致车毁人亡!就别说以这个120码的速度狂奔,即便是210码的速度狂奔强行启动电子手刹也同样不会车毁人亡,因为电子手刹根本不会在高速行驶中出现抱死的现象!

简单的说一下电子手刹的触发机制,通常情况下在车辆静止时只要轻扳一下“扳钮”既可以完成电子手刹的启动,而当车辆行驶的时候仅短暂的碰一下是不会导致它启动的,若要在车辆正常行驶中强行启动电子手刹,至少要持续的扳住3-5秒才可以(不同品牌,设定有一定的差异)!您误碰不至于连续误碰3-5秒吧?连续3-5秒的就是蓄意碰了!

再说下电子手刹(EPB)的判定机制!EPB有两套判断机制,针对静态处置方式、针对动态处置方式,这两种处置方式有本质的不同!而EPB是通过驱动轴上的传感器来时刻判断车子是处于静态还是动态的!

EPB静态处置:EPB通过驱动轴上的传感器获知车辆处于静态(一般在20KM以下,不同厂家具体设定可能有微小差异),强行启动EPB将直接放生抱死,瞬间施加的力成吨,几乎可以把车子按在原地!

EPB动态处置:EPB通过驱动轴上的传感器获知车辆处于动态(如题所说的120码),强行启动EPB的同时,ABS、ESP也会强行的进行介入,防止车辆出现抱死,以及对车身可能出现的偏移进行及时的纠正!而强行启动电子手刹可以提供的减速度可以接近0.7G,几乎可以媲美脚刹了,所以将EPB作为应急刹车系统还是合理的、安全的!
总而言之在车辆高速行驶中勿碰EPB是没法让其启动的,除非是刻意的启动它!而即便是车辆高速行驶中强行启动了EPB,依然不会导致抱死,还是那句老话,咱们能想到的可能存在的风险,厂家的工程师会想不到么?所以造就做出了规避方案,也就是EPB针对车辆处于动态时的解决方案!比起误碰电子手刹,手欠强行拉机械手刹才叫危险,鄙人小时候就比较的熊,就拉过??。。!


由用户汽车概况提供的知识:

这个问题挺有意思, 回答一下吧! 这个是绝对不可能的~

汽车工程师拿着这么多钱,不可能吃干饭,这点早就想到了,电子刹相对于手刹,更容易误碰到,如果这样的话,那岂不是每天交通事故不断呀?

现在的汽车,随着技术的发展,逐渐趋于电子化自动化控制,既然是电子化控制,电子刹起作用需要满足一定的条件,其中之一就是速度,如果自己的车有电子刹,可以开车的时候尝试一下,速度较高电子刹无论怎么样都是不会开启的。像国产车Haval H6,Wey系列,还有Benz GLC300等等,再不手动松电子刹时候,踩油门,电子刹会自动释放。

电子刹和手动刹

电子手刹是由电子控制的方式实现停车制动的技术。

优点:节省空间且安全性高电子手刹释放了前排座间的空间,剩下的空间可做其他用途。而且,电子驻车制动系统的制动力可调节,从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时,按下按钮或轻点油门它自动释放锁住刹车。 对于驾驶者来说,电子手刹的出现提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆,停车制动由电子按钮进行,驾驶员不必费力拉手驻车制动杆,简单省力。

缺点:成本高且不易更换,当然也是飘逸甩尾的噩梦。电子手刹与机械式手刹相比,虽然刹车效果好,且时尚、方便,但缺点是成本过高,维修和更换不方便。对一些喜欢激烈驾驶的车主来讲,不能做甩尾漂移的动作了,因为如要甩尾漂移在行驶中有拉手刹的需要。

开启,关闭方法:

电子手刹的使用方法也是大同小异,都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能现在的车辆,电子刹作用,一般是踩刹车挂P档,拉电子刹,电子刹工作;关闭方法,踩刹车,挂D档,松开电子手刹。

相比较而言,我还是更喜欢手刹,电子刹轻便,更适合女性,而手刹,操作感较好,感觉自己真是再开车。

喜欢的话可以关注互聊~


由用户备胎说车提供的知识:

以前我们经常看电影或者怎么样,车子开得很快的时候,手刹一拉,「刷」飘移、打滑;给新手练练车,副驾驶的老司机,哎呀,情况紧急,把手刹拉起来


那我们这个电子手刹在开的时候,拉一下会发生什么呢?我和大家说什么都不会发生。它叫电子手刹,那肯定有程序在里面的。

大多数的车子基本上要低于 20 公里/小时的时候,你电子手刹拉一下的话,它是会紧急刹车的。

但是超过这个速度的时候,基本上车子会顿一下,然后呢,然后就没有什么情况了,继续往前面开。


那至于这个 20 公里/小时,是根据不同的厂家的数字来进行设定的。电子手刹一方面是兼顾了我们的这种日常使用的方便便捷性,另一方面的话就是避免误操作

所以说你在开车的时候拉一下,只会把自己吓一跳,其它呢也不会发生什么。


由用户朱博士白话发动机提供的知识:

谢邀!

车辆在运行过程中,排除特殊故障情况的出现,误碰电子手刹是不会对车辆产生任何影响的。更不会有车毁人亡这样的事故发生。

电子手刹和机械手刹一样,都是通过后轮刹车盘和刹车片之间产生的摩擦力来实现驻车的,不同的是机械手刹靠手刹拉杆实现制动的,而电子手刹是依靠电子元件和电机实现驻车了,替代了人工拉杆操作。

电子手刹使用方法是 启动:踩制动停车>>>挂P档>>>启动电子手刹>>>熄火。

解除:点火>>>挂D档>>>解除电子手刹或点踩油门>>>启动车辆行驶。

从中可以看出,电子手刹起作用有两个先决条件,就是停车和挂p档,而车辆在高速行驶时这两个条件都未满足,电子手刹也就不会发挥作用。


由用户不不懂车提供的知识:

可以肯定地说并不会有任何影响。

可能很多人都以为在高速行驶的时候,如果不小心拉到手刹就相当于是深踩了一次脚刹,其实并不会出现这种情况,假如你在高速上以120km/h的速度行驶,碰到电子手刹是完全没事的,现在一切动作指令都是由行车电脑控制的。

一般来说,如果速度高于20km/h,那系统就会判定车辆正在高速行驶,为了避免误操作导致意外的发生,此时的电子手刹就不会发挥出作用。

可能看到这里有车主就会问,那如果车子在高速行驶过程中出现失控,刹车失灵等等,那电子手刹就成了一个摆设?

其实并不是的,电子手刹,顾名思义只要有电那么就不会失效,当你激活手刹功能的时候,此时最先介入的是ABS防抱死系统,并且是对4轮同时进行液压制动,当然制动的力度是要略小于全力踩刹车的制动力度的。

所以当你在行驶中,按一下电子手刹只会产生一瞬间的点刹效果,并不会完全刹停,除非你长时间拉起电子手刹,此时才会一直减速直到刹停。

正因为如此,才会有在高速状态下误碰电子手刹不会导致汽车失控的原因,当然是免不了有一些“咔咔咔”的怪声,这都不影响正常行驶的,忽略即可。


由用户五菱说车提供的知识:

这个其实车主不需要过度担心,短暂的触碰电子手刹,汽车不会有任何反应。

电子手刹

电子手刹不同于机械手刹,车辆在高速行驶的过程中,轮速传感器会给电脑信号,如果是短暂的触碰是没有任何效果的,电脑会判断你摁电子手刹的时间,通过时间来判断是紧急制动还是勿碰。

如果长时间的摁电子手刹,车身ABS泵就会直接介入,因为你摁的时间过长电脑会认为汽车需要紧急制动,这样轮胎就一松一紧的制动,一直等到汽车稳定停车以后,才可以正常使用。

所以尽可能别一直摁电子手刹,如果车辆发生刹车失灵,那么电子手刹就起作用了,只需要一直摁电子手刹就可以了,这也是很多小伙伴一直疑问的,如果刹车没作用了,怎么办。

其实汽车生产之间,电路这一套系统都已经做好了,只不过不想机械手刹给的那么直接而已,而且没有人在高速上莫名其妙的玩电子手刹。

友情提示,在驻车开关没有打开的状态,汽车行驶电子手刹是不会解开的,所以急的把驻车开关打开。

个人经验,如果有帮助到大家,给个关注呗,长时间分享小白车主能懂的汽车知识。


由用户汽车不执着提供的知识:

电子手刹说白了就是以电子控制的方式,来实现车辆停车后制动的技术,至于其工作原理和机械手刹是一样的。因为采用的机械开关,所以使用起来是比较灵敏的,那么车辆在高速行驶时,不小心碰到电子手刹,结果会怎么样?

有的人可能会觉得电子手刹既然这么灵敏,那么碰一下就会启动,在高速上不小心碰到的话,后果肯定会比较严重,其实不然。这样想的话,就未免太小看我们的汽车工程师了。在高速上如果不小心碰到电子手刹,其实是不会有事情的。至于原因为何,就要从电子手刹的基本功能说起了。

电子手刹的基本功能就是驻车制动,使车辆在停止状态时车轮处于禁锢状态,以避免车辆发生溜坡等情况,造成不必要的损失。仔细看看这个词,是先“驻车”后“制动”,在你拉起电子手刹的那一刻,它首先会检测一下车辆当下的状态,检测无误后才会执行“刹车”的操作。

说到这里大家可能还是不太明白其工作原理:电子手刹可不像机械手刹那样就简简单单的是跟钢线,它连接的还有车辆的ABS传感器(以检测轮速)以及行车电脑,以获取车辆行驶速度及状态的信息。当你的车辆在高速行驶时,不小心误碰到了电子手刹,这是电子会先获取车辆的状态信息,例如车速及车轮转速等,核实无误后才会控制电机执行操作,如果信息有误则不执行。

关于“防误碰”这一点从设计结构上也能看出一二。不论是电子手刹还是机械手刹,想要操作都需要一个“向上”的过程,机械手刹需要往上拉,而电子手刹则需要往上扳。为什么不采用往下“按”的设计方式呢?如果采用的是“下按”的设计方式,在车上放置杂物或重物,以及驾驶员的手臂都有可能会误碰到手刹。而向上的这种设计,除非是刻意的否者想要误碰,笔者认为真的不容易。

总的来说,车辆在高速以110吗的速度行驶,不小心碰到电子手刹,并不会有什么事情,电子手刹不仅采用了防误碰的设计方式,它还是一个“智能”的小开关。对此你怎么看?欢迎在评论区留言交流。


由用户贷上你的故事提供的知识:

答案肯定是什么问题都没有,首先电子手刹区别于物理手刹,既然是电子一定有一定的程序在里面,汽车不但是发动机、底盘、变数箱,还有行车电脑,里面有既定的程序在里面,如果电子手刹能把车刹停,宝马三系就不会一直迷恋于物理手刹了,直接用电子手刹就可以做漂移了。电子手刹一般都会有AUTO HOLD,要是常用这个功能你会发现车辆只有在停止的情况下电子手刹才会工作,而且轻轻点一脚油门电子手刹会自动解除,所以说电子手刹的系统都是用电脑控制的,设置程序这些高手肯定会把这些方方面面的情况都会想到,而且需要做很多次的实验才可以完成,所以不会出现你说的这种情况。


由用户人生和畜不相逢提供的知识:

不会车毁人亡。立即抱死!亲身经历过!18年十一假期,在限速120的高速上,刚定速巡航,老婆从后座拿我的电话,电话的耳机勾到了电子手刹,并且连续勾住了两次……[石化]

当天也是犯懒,本来应该连接车载蓝牙。考虑到孩子在后座睡觉,来电话会吵醒。就插上了耳机。路上目的地亲属来电话,我让身后的老婆接电话。……

后车如果车距不够,真的会很危险。

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